Постепенно мост, который соединит Россию с ее вновь приобретенной территорией, приобретает реальные черты. В частности, уже известно, что 4-километровый путепровод будет иметь четыре полосы для автомобилей движения и два железнодорожных пути. Приняла вполне осязаемые черты и стоимость Керченского моста, которая, вместе сопутствующими расходами, оценивается в 250-280 миллиардов рублей, которые выделят до 2020 года.
Теперь можно переходить к выбору генподрядчика. И первый кандидат уже появился: 25 июля стало известно, что Герман Грефф предложил в качестве основного исполнителя работ омскую компанию “Мостовик”, 20% активов которой “Сбербанк” сейчас владеет. Участие в крымском проекте, несомненно, пойдет на пользу “Мостовику”, поскольку в апреле текущего года компания оказалась на грани банкротства.
Однако чтобы окунуться в новое направление с “головой”, омской компании необходимо урегулировать проблемы и разногласия с прежними заказчиками. А один из них – правительство Омской области – сейчас грозит мостостроителям уголовным делом за незаконченный вовремя гидроузел, на который из облбюджета было выделено около трех миллиардов рублей. Гендиректор “Мостовика” Олег Шишов срыв сроков признает, но в качестве извиняющего обстоятельства сослался на некачественно выполненный проект.
01.07.2015
22.05.2015
13.05.2015
13.05.2015
05.12.2014
25.11.2014
11.04.2015
10.12.2014
08.12.2014
05.12.2014
